Автошколы бланк экзаменационного листа

Перечень документов для сдачи экзамена в гибдд включает в себя: паспорт или другой документ, удостоверяющий личность кандидата. документ, который подтверждает

Перечень документов для сдачи экзамена в ГИБДД включает в себя:

  • Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность кандидата.
  • Документ, который подтверждает регистрацию будущего водителя по месту пребывания или по месту жительства.
  • Заявление.  / образец
  • Медицинскую справку по форме 083/у-89 (оригинал и копию).  / образец
  • Свидетельство об окончании курсов вождения в автошколе (не требуется, если кандидат обучался в индивидуальном порядке).
  • Квитанцию об уплате госпошлины.
  • Ранее выданное водительское удостоверение (если есть).

Ранее требовалось предъявлять две матовые фотографии 3х4 см, но с введением прав нового образца это перестало быть актуальным. Теперь водителя фотографируют в здании ГИБДД прямо перед получением удостоверения.

ВНИМАНИЕ! НА НАШЕМ САЙТЕ ВЫ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ ГИБДД!

Бланк заявления в ГИБДД для сдачи экзамена
Автошколы бланк экзаменационного листа

Бланк водительской карточки
Автошколы бланк экзаменационного листа

Бланк экзаменационного листа
Автошколы бланк экзаменационного листа

Вернуться обратно к списку ->

Новые медсправки

С 1 марта 2022 года введены новые медицинские справки для ГИБДД и новые правила выдачи этих справок.

28 февраля 2022

Новые тарифы ОСАГО

С 9 января 2022 года введены новые тарифы ОСАГО.

Рассчитать стоимость страховки можно с помощью калькулятора ОСАГО

13 января 2022

Добавлено указание Банка России

В раздел библиотека добавлено Указание Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

11 января 2022

Отмена техосмотра

С 30 декабря 2021 года техосмотр отменен для личных легковых автомобилей.

30 декабря 2021

Добавлены правила получения медсправок для ГИБДД

В раздел библиотека добавлены новые Правила получения медицинских справок для ГИБДД.

2 декабря 2021


Новые штрафные баллы на экзамене в ГИБДД с 1 апреля 2021 года

                 В этой статье мы  рассмотрим новый Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

              Сегодня речь пойдет об особенностях сдачи практического экзамена для различных категорий транспортных средств:

  • Информация о документе. Экзамен в городе
  • Новая ошибка для мототранспортных средств (категории A, M, A1, B1).
  • Проверка автомобиля перед практическим экзаменом.
  • Дополнительные пассажиры в экзаменационном автомобиле.
  • Фиксация кандидата в водители на видеозапись.
  • Новые ошибки на практическом экзамене для категорий B, C, D.
  • Сохранение результатов упражнения сцепление с тягачом.
  • Прекращение публикации информации об экзаменационных маршрутах.

Информация о документе

              2021.03.30 Приказ МВД России №80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 23 марта 2021 года. Документ вступает в силу 1 апреля 2021 года.

Источник: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202103230031

Время проведения практического экзамена

118.2. Проведение экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения — в срок до 30 минут при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех маневров и действий.

174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C» и «D» и подкатегорий «C1» и «D1» — в срок не более 30 минут, на право управления транспортными средствами категорий «BE» — в срок не более 40 минут, на право управления транспортными средствами категорий «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» — в срок не более 50 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте 13 всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.

Первое важное нововведение затронуло максимальное время, в течение которого может проводиться практический экзамен:

  • Для категорий B, C, D и подкатегорий C1, D1, то есть для транспортных средств без прицепов, время проведения экзамена осталось прежним — до 30 минут.
  • Для категории BE, CE, DE и подкатегорий C1E, D1E, то есть для транспортных средств с прицепами, время проведения экзаменов увеличено до 40 минут (BE) и до 50 минут (остальные категории).

Новые ошибки для мототранспортных средств (категории A, M, A1, B1)

162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:

162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.

162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M» и «A» и подкатегории «A1»:

162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.

Административный регламент предусматривает две новые ошибки, каждая из которых автоматически приводит к прекращению экзамена:

Во-первых, речь идет об использовании телефона или другого устройства для ведения переговоров во время экзамена на автодроме.

Во-вторых, оценка не сдал выставляется кандидату в водители, который не включил нейтральную передачу или не поднял левую руку в случаях, когда такие действия на упражнении являются обязательными.

Кроме того, изменения внесены и еще в несколько ошибок:

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «B1»:

162.12.1. При выполнении испытательного упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.

162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Прямолинейное движение, экстренное торможение».

Во-первых, для мототранспортных категорий общее время проведения экзамена с 1 апреля 2021 года контролироваться не будет. Экзаменатор будет засекать время выполнения только одного упражнения — «прямолинейное движение, экстренное торможение».

Во-вторых, серьезные изменения затронули упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» (эстакада). Раньше на эстакаде контролировался откат транспортного средства, то есть нельзя было скатиться вниз более чем на 30 см. С 1 апреля откат контролироваться не будет, однако экзаменатор будет следить за тем, сколько раз использовалась педаль тормоза. Если кандидат в водители нажмет на тормоз дважды, то он завалит экзамен.

Примечание. На практике это приведет к тому, что изменится подход к подготовке сдачи эстакады.

До 1 апреля педаль тормоза можно было использовать любое количество раз и если транспортное средство глохло на подъеме, можно было вновь зафиксировать его тормозом, после чего выполнить упражнение.

Начиная с 1 апреля подход будет совсем другим. Если транспортное средство начинается откатываться, то на это можно не обращать внимания, т.к. откат больше не измеряется. Главное, по привычке не нажимать на тормоз, а попытаться поехать вверх.

Проверка автомобиля перед практическим экзаменом

175. При подготовке к проведению экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения экзаменатором осуществляется проверка:

175.4. Транспортного средства (состава транспортных средств) на соответствие:

175.4.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению N 3 к Правилам.

175.4.2. Технического состояния требованиям безопасности.

Действующий административный регламент предусматривает только проверку автомобиля на соответствие требованиям приложения №3 к правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (пункт 175.4.1):

Приложение N 3 Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов

          Например, экзаменатор должен проверить, что экзаменационный автомобиль оборудован дополнительными педалями сцепления и тормоза. Однако на практике некоторым кандидатам в водители пришлось столкнуться с тем, что автомобиль для проведения экзамена является неисправным и сдать на нем экзамен не представляется возможным. Например, можно услышать жалобы на то, что стояночный тормоз автомобиля неисправен и не позволяет зафиксировать автомобиль на наклонной поверхности.  Чтобы исключить подобные проблемы в будущем, новый регламент содержит пункт 175.4.2, который требует от экзаменатора произвести проверку автомобиля на соответствие требованиям безопасности.

Дополнительные пассажиры в экзаменационном автомобиле

179. При проведении экзамена в экзаменационном транспортном средстве кандидат в водители находится за органами управления, а экзаменатор за дублирующими органами управления транспортного средства. При наличии мест для сидения, не считая мест кандидата в водители и экзаменатора, допускается при наличии согласия кандидата в водители, сдающего экзамен, нахождение должностных лиц организации, осуществляющей образовательную деятельность, других кандидатов в водители, сдающих соответствующий экзамен, а также по согласованию с руководителем экзаменационного подразделения представителей объединений образовательных организаций, общественных советов при территориальных органах МВД России на региональном и (или) районном уровнях и (или) иных должностных лиц экзаменационного подразделения и (или) иных должностных лиц органов внутренних дел.

        Важное нововведение содержит пункт 179 нового административного регламента. Он говорит о том, что кандидаты в водители, ожидающие очереди для сдачи экзамена, смогут находиться прямо в экзаменационном автомобиле. Естественно, если в этом автомобиле остались свободные места. Однако наличие пассажиров допускается лишь в том случае, если на это согласен кандидат в водители, находящийся за рулем учебного автомобиля.

              Напомню, что в настоящее время за экзаменационным автомобилем, как правило, едет один или несколько дополнительных автомобилей, перевозящих учебную группу автошколы. Введение пункта 179 позволяет разместить несколько сдающих прямо в экзаменационном транспортном средстве.

           С одной стороны, это позволит автошколам сэкономить на дополнительных автомобилях для перевозки учащихся. С другой стороны, дополнительные пассажиры могут специально или случайно помешать кандидату в водители сдать экзамен. Так что если Вам предстоит сдача экзамена, то хорошенько подумайте перед тем, как соглашаться брать в автомобиль дополнительных пассажиров.

Фиксация кандидата в водители на видеозапись

177. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, после чего экзаменатором под запись средств аудио-видеорегистрации процесса проведения практического экзамена устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего его личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, произносятся вслух его фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения.

               Суть данного пункта сводится к тому, что после того, как кандидат в водители занял место в экзаменационном автомобиле, экзаменатор должен на видеорегистратор снять лицо кандидата в водители и его паспорт. Затем экзаменатор должен вслух произнести фамилию, имя, отчество и дату рождения экзаменуемого. То есть эти данные также должны сохраниться на видео.

        Судя по всему, нововведение направлено на то, чтобы исключить сдачу экзамена за другого кандидата в водители по договоренности с сотрудником ГИБДД. То есть теперь экзаменатор не только сам проверит, что кандидат в водители сдает экзамен от своего имени, но и зафиксирует эту информацию на видео.

Новые ошибки на практическом экзамене для категорий B, C, D

185. За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1 — 3.14 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту), кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1 — 4.4 экзаменационного листа — 2 балла, в пунктах 5.1 — 5.4 экзаменационного листа — 1 балл.

186. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:

186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1 — 2.15 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту).

186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1 — 5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.

В целом система оценки экзамена остается прежней. Если кандидат в водители, набрал 5 штрафных баллов, то экзамен для него прекращается с результатом «НЕ СДАЛ».

Однако сами таблицы штрафных штрафных баллов изменились довольно сильно. В первую очередь нужно отметить, что административный регламент вводит новую группу ошибок, за которые можно получить 2 штрафных балла. В то время как ранее нормативные документы подразумевали только 1, 3 или 5 штрафных баллов за ошибку:

Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город)

Рассмотрим нарушения, которые обновлены с 1 апреля 2021 года:

В старом регламенте

В новом регламенте

1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения

5

   

1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов

5

   

1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства

5

   

1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора

5

3

3.7. Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал)

2.6. Не пристегнул ремень безопасности

3

5

2.1. Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности

2.8. Использовал во время движения телефон

3

5

2.15. Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи

2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)

3

2

4.1. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)

   

3

3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов

   

3

3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом

   

3

3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом

   

3

3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске

   

3

3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)

   

3

3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»)

   

3

3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов)

3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части

1

2

4.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части

3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам

1

2

4.3. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам

3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом

1

2

4.4. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом

3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий

1

   

3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП

1

   

3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида

1

   

3.11. В процессе экзамена заглох двигатель

1

   

На основе таблицы можно сделать выводы о следующем:

  • за 5 ошибок в регламенте предусмотрено больше штрафных баллов, чем раньше;
  • за 1 ошибку предусмотрено меньше штрафных баллов, чем раньше;
  • в регламенте появились 7 новых ошибок и из него исключены 7 старых ошибок.

Остановимся более подробно на самых интересных нововведениях:

3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов

3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом

3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом

3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске

3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)

3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»)

3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов)

Данный пункт предусматривает 3 штрафных балла для кандидата в водители, который допустил ошибку при выполнении следующих элементов:

  • постановка транспортного средства с поворотом на 90 градусов;
  • параллельная парковка;
  • разворот в ограниченном пространстве;
  • трогание на подъеме;
  • прямолинейное движение задним ходом;
  • остановка для посадки пассажиров;
  • сцепление и расцепление прицепа с тягачом.

В первых четырех пунктах речь идет об упражнениях, которые ранее сдавались на автодроме для категории B:

  • въезд в бокс;
  • параллельная парковка;
  • разворот в ограниченном пространстве.
  • эстакада.

С одной стороны, эти упражнения становятся проще, т.к. при сдаче на автодроме передачу заднего хода можно было использовать только один раз. А новый регламент позволяет включить задний ход дважды.

С другой стороны, выполнение упражнения в условиях дорожного движения сложнее, т.к. кандидату в водители могут помешать другие автомобили.

Прекращение публикации информации об экзаменационных маршрутах

4. Информация о предоставлении государственной услуги включает следующие сведения:

4.8. Сведения о маршрутах, используемых для проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Еще одно важное нововведение состоит в том, что новый административный регламент не предусматривает публикацию информации о маршрутах для проведения практического экзамена.

ОБРАЗЕЦ ЭКЗАМЕНАЦИОННОГО ЛИСТА,

использующегося с 01.04.2021 г.

Автошколы бланк экзаменационного листа

Автошколы бланк экзаменационного листа

Главная »
Протоколы 09 марта 2022 года

Внутренний экзамен в автошколе

— Приказ о проведении итогового экзамена

— Приказ о допуске к итоговому экзамену

— Протокол приема внутренних экзаменов в автошколе

— Бланк протокола приема внутренних экзаменов в автошколе

— Протокол приема внутренних экзаменов по вождению в автошколе

— Бланк протокола приема внутренних экзаменов по вождению в автошколе

— Экзаменационный лист приема теоретического и практического экзамена (в соответствии со старой методикой), как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

— Экзаменационный лист приема второго этапа практического экзамена (в соответствии с новой методикой), как на учебную группу, так и на выбранного курсанта.

Мы бесплатно внесем изменения в основные шаблоны программы в соответствии с требованиями, предъявляемыми к оформлению документации в автошколах и органах ГИБДД Вашего региона. Если необходимые изменения касаются специфики ведения документооборота лишь в одной конкретной автошколе, потребуется незначительная доплата.

Протокол внутреннего экзамена

Программа Автошкола позволяет формировать протокол внутреннего экзамена на выбранную учебную группу курсантов. Также есть возможность печати и бланка протокола внутреннего экзамена.

В Протоколе внутреннего экзамена в обязательном порядке должен быть указан председатель экзаменационной комиссии, перечислены члены экзаменационной комиссии, указана категория транспортных средств.

В нижней части Протокола внутреннего экзамена в автошколе указывается общее количество обучаемых, сколько обучаемых допущено к экзаменам и количество сдавших внутренний экзамен в автошколе. Эти данные заверяются подписями председателя и членов экзаменационной комиссии, а также подписью руководителя образовательного учреждения и печатью образовательного учреждения с указанием даты.

После программного формирования протокола внутреннего экзамена можно добавить в него вручную фамилии и инициалы курсантов, выставить оценки, добавить дату выдачи и № свидетельства об окончании автошколы. Для этого необходимо в нужной графе выполнить двойной щелчок мышкой. В появившемся окошке ввести (отредактировать) нужное значение.

Полностью оформленный и заполненный Протокол приема внутреннего экзамена в автошколе вместе с подписями курсантов сдается в учебную часть автошколы.

В случае необходимости программа Автошкола позволяет выполнить распечатку бланка протокола внутреннего экзамена. В этом случае протокол заполняется вручную. Как при формировании уже заполненного протокола внутреннего экзамена, так и при печати бланка протокола внутреннего экзамена в верхней части документа выводится название учебной организации (автошколы). Данное название берется из справочника реквизитов организации.

Кроме вышесказанного программа позволяет формировать и протокол приема вождения в автошколе на учебную группу или печати бланка такого протокола. Программа также позволяет вносить вручную фамилии, имена и инициалы курсантов так же как это делается в протоколе внутреннего экзамена, но только после программного формирования документа.

Выше перечисленные документы не должны содержать подчисток и исправлений.

С версии 2.2.1 добавлена возможность формирования списка учебной группы автошколы с использованием текстового процессора MS Word (OpenOffice.org).

Информация о программе:

Поставщик(и):

Описание программы:

Из истории программы «Автошкола». Первая версия программы была написана в сентябре 2001 года и называлась «Архив автошколы». С изменением Примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий менялась и программа. В неё вносились различные исправления, изменения и дополнения, вызванные требованиями Примерных программ подготовки водителей, изменениями нормативных документов, регламентирующих деятельность автошкол и т.п. Часть изменений вносилась в связи с пожеланиями первых пользователей программы. Первоначально программа использовалась в двух автошколах г Волгограда.

Однако, изменения, произошедшие в последнее время в процессе подготовки водителей транспортных средств различных категорий, а именно утверждение новых » Примерных программ подготовки водителей транспортных средств» различных категорий в сентябре 2008 г. и  утверждение новой » Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» в июне 2009 г, потребовали внесения в программу более кардинальных изменений. Было принято решение выпустить новую редакцию программы и перевести её на новую СУБД. Программа получила новое название «Автошкола». Версия 2.3 программы разработана в соответствие с приказом Минобрнауки № 636 от 18.06.2010 г, который ввел в действие новые Примерные программы подготовки водителей ТС.

Программа «Автошкола» предназначена для автоматизации и унификации документооборота в автошколе. Программа «Автошкола» помогает решать директору автошколы, преподавательскому составу следующие задачи:

Учет учащихся автошколы по группам, годам обучения и т.д.

Ведение учета платежей по каждому курсанту, за группу в целом и по автошколе за учебный год и в целом

Автоматическое формирование различной документации и списков для обеспечения учебного процесса

Печать и учет выданных свидетельств об окончании автошколы

Подготовка и печать путевых листов на учебные автомобили

Ведение учета учебных автомобилей

Учет персональных данных преподавателей и мастеров производственного обучения автошколы

Получение различной справочной информации.

     Документы, формируемые программой «Автошкола» . Программа позволяет формировать следующие документы и бланки:

1.  Свидетельство об окончании автошколы (формат А4 или А5)

2.  Заявление курсанта о приеме на обучение

3.  Договор на обучение в автошколе как на всю группу, так и на конкретно выбранного курсанта

Экзаменационный протокол автошколы образец

4.  Акт выполненных работ как на всю группу, так и на конкретно выбранного курсанта

5.  Протокол приема внутренних экзаменов в автошколе

6.  Бланк протокола приема внутренних экзаменов в автошколе

7.  Протокол приема внутреннего экзамена в автошколе по вождению

8.  Бланк протокола приема внутреннего экзамена по вождению в автошколе

9.  Журнал учета занятий на учебную группу со списком группы и темами занятий

10. Журнал учета занятий на учебную группу без списка группы, но с темами занятий

11. Журнал учета занятий на учебную группу без списка и тем (бланк)

12. Расписание занятий на учебную группу

13. Реестр выдачи свидетельств об окончании автошколы за выбранный период

14. Учетная карточка курсанта

15. Заявление в МРЭО ГИБДД о регистрации учебной группы (несколько видов)

16. Бланк заявления в МРЭО ГИБДД о регистрации учебной группы (несколько видов)

17. Заявление в МРЭО ГИБДД о выдаче водительского удостоверения как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

18. Водительские карточки как на всю группу, так и на выбранного курсанта

19. Бланк водительской карточки

20. Экзаменационный лист приема теоретического и практического экзамена (в соответствии со старой методикой) как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

21. Экзаменационный лист приема второго этапа практического экзамена (в соответствии с новой методикой) как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

22. Ведомость учета платежей за обучение за учебную группу

23. Ведомость учета платежей за обучение за учебную группу (с детализацией по каждому курсанту)

24. Приходный кассовый ордер (Унифицированная форма № КО-1), формируемый при приеме оплаты за обучение

25. Счет на оплату за обучение в автошколе

26. Реестр выписанных счетов

27. Список преподавателей

28. Список мастеров производственного обучения

29. График очередности вождения (для доски документации)

30. График очередности проведения вождения (для мастера производственного обучения)

31. Путевой лист учебного и легкового автомобиля (Типовая межотраслевая форма № 3) форматы А5 и А4, как в виде бланка, так и с заполненными данными (марка, номер автомобиля, ФИО водителя, реквизиты организации, ФИО диспетчера-нарядчика, механика, мед. работника и т.д.)

32. Индивидуальная карточка (книжка) учета вождения как на группу, так и на выбранного курсанта для автомобиля с механической КПП

33. Индивидуальная карточка (книжка) учета вождения как на группу, так и на выбранного курсанта для автомобиля с автоматической КПП

34. Бланк индивидуальной карточки (книжки) учета вождения  для автомобиля с механической КПП

35. Бланк индивидуальной карточки (книжки) учета вождения  для автомобиля с автоматической КПП

36. Учетная карточка учебного автомобиля

37. Лист регистрации инструктажа на рабочем месте (практическое вождение)

38. Квитанция форма ПД-4 для оплаты стоимости обучения, например, через Сбербанк РФ

39. Список учебной группы с использованием встроенного генератора отчетов и в MS Word (OpenOffice.org)

40. И другие документы и бланки.

Для сдачи экзаменов в ГИБДД

1. Свидетельство об окончании автошколы установленного образца

2. Медицинская справка

3. Временная регистрация — если она есть

4. Жители других областей РФ предоставляют справки со своего РЭО ГИБДД о том, что прав не получали и не лишались

6. Копия прав (если имеется категория)

7. При получении водительского удостоверения принести оплаченную квитанцию

(госпошлина) — 2000 рублей. Квитанцию можно взять в автошколе или в ГИБДД.

В день экзаменов учебной группы явиться в ГИБДД с данными документами и паспортом.

Источники:
xn--80ajgffw6add4b2f.xn--p1ai, www.avtoshkolasoft.ru, tvoedelo.biz, avtoshkola32.ru

Следующие документы:

  • Протокол проведения конкурса образец
  • Образец протокола гаражного кооператива

Комментариев пока нет!

Вас может заинтересовать

Популярное

Приказ от _______ № _______

ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИ ВНУТРЕННИХ ЭКЗАМЕНОВ

В АНО ДПО “АВТО-ПРЕСТИЖ”

I. Общие положения.

В соответствии с Федеральным законом от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» программы подготовки водителей транспортных средств относятся к программам дополнительного профессионального обучения. Согласно статьям 73 и 74 указанного закона, профессиональное обучение завершается итоговой аттестацией в форме квалификационного экзамена.

1.1.Законом установлено, что квалификационный экзамен проводится организацией, осуществляющей образовательную деятельность, для определения соответствия полученных знаний, умений и навыков по программе подготовки водителей транспортных средств категории «В».

1.2. Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утверждённой Приказом МВД РФ от 20.07.2000 № 782 «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396», также предусмотрен порядок приёма квалификационного экзамена подразделениями ГИБДД России.

1.3. В соответствии с пунктом 14 постановления Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 № 1396 при приёме теоретической части экзамена привлекать общественных наблюдателей.

1.5. Экзамены проводятся не позднее 10 дней после полного выполнения обучающимися учебного плана подготовки водителей в соответствии с расписанием.

1.6. Прием экзаменов осуществляет экзаменационная комиссия, которая состоит не менее чем из 3-х человек, включая руководителя (заместителя руководителя). Поименный состав экзаменационной комиссии назначается приказом руководителя организации.

1.7. К экзаменам допускаются обучающиеся, прошедшие в полном объеме обучение по Программе и получившие положительные итоговые оценки по всем теоретическим предметам обучения и тематическому контролю предмета «Управление транспортным средством».

1.8. Экзамены состоят из теоретического и практического экзаменов, которые проводятся поэтапно: вначале — теоретический, затем практический. Обучающиеся, не сдавшие теоретический экзамен, к сдаче практического экзамена не допускаются.

1.9. Лица, обучающие управлению транспортным средством (преподаватели, мастера производственного обучения), не позднее, чем за один день до экзаменов представляют директору учебной организации письменное уведомление о готовности группы к экзаменам (количестве допущенных и не допущенных к экзаменам обучающихся, причинах, по которым кандидаты в водители транспортных средств не допущены к экзаменам) по установленной форме. А также представляют полностью оформленную документацию на учебную группу (журнал учета занятий, индивидуальные книжки обучения вождению, сводные ведомости фактического расхода топлива).

1.10. Спорные вопросы, возникающие во время проведения экзаменов, рассматриваются конфликтной комиссией, состав комиссии устанавливается приказом директора учебному центру.

1.11. Ответственность за организацию и проведение экзаменов, а также правильное и полное оформление документации возлагается на директора АНО ДПО “АВТО-ПРЕСТИЖ.

II. Требования к экзаменационной комиссии.

2.1. Экзаменационную комиссию возглавляет председатель в лице директора организации. Члены экзаменационной комиссии должен иметь высшее или среднее профессиональное образование.

2.2. Каждый член экзаменационной комиссии должен быть не моложе 23 лет, иметь водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «В», по которой будет проводиться экзамен, стаж управления транспортным средством не менее трех лет.

2.3. Члены экзаменационной комиссии обязаны знать:

Правила дорожного движения и основы безопасного управления транспортным средством;

Методику обучения, компьютерные программы для проведения практических занятий и контроля знаний обучающихся;

Устройство и правила эксплуатации транспортных средств;

Основы психофизиологии труда и этики поведения водителей;

Основы оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (далее — ДТП);

Правовые основы дорожного движения;

Порядок приема квалификационных экзаменов на получение права управления транспортным средством;

Требования по обеспечению охраны труда и техники безопасности в учебном процессе.

III. Требования к автодрому.

3.1. Автодром для обучения и приема практического экзамена на право управления транспортным средством категории «В» должен быть оборудован следующими обязательными элементами:

Кольцевым маршрутом;

Боксом для постановки транспортного средства на стоянку передним и задним ходом;

Боксом для постановки транспортного средства на стоянку боковой стороной с применением заднего хода (диагональной парковкой);

Участком для разворота транспортного средства при ограниченной ширине проезжей части (габаритным двориком);

Участком с подъемом (эстакадой) с уклоном не менее 16%;

Габаритной восьмеркой (кругом);

Стоп-линией;

Габаритным тоннелем;

Габаритной змейкой;

3.2. Оборудование и состояние автодрома должны соответствовать всем техническим требованиям, заявленным в приказе Минобрнауки РФ № 636 от 18.06.2010, а также требованиям охраны труда, промышленной санитарии и безопасности движения.

IV. Требования к проведению теоретического экзамена.

4.1. Теоретические экзамены планируются и проводятся в рабочие дни.

4.2. Теоретический экзамен может приниматься на компьютере и(или) по экзаменационным билетам на бумажном носителе (далее — билетам), или устным опросом с использованием тестовых заданий.

Примечание — допускаются комбинированные варианты применения указанных методов приема теоретического экзамена:

По экзаменационным билетам на бумажном носителе и устный опрос;

На компьютере и устный опрос;

По экзаменационным билетам на бумажном носителе и на компьютере.

4.3. До начала теоретического экзамена председатель или член экзаменационной комиссии должен информировать обучающихся о порядке проведения, порядке пользования экзаменационными билетами на бумажном носителе, программой на компьютере или тестовыми заданиями, а также о системе оценки знаний.

4.4. Теоретический экзамен с использованием экзаменационных билетов на бумажном носителе или компьютере должен приниматься у обучающихся на право управления категории «В» по трем билетам, включающим вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, правовым основам дорожного движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП;

4.5. Каждый билет должен содержать десять вопросов, а каждый вопрос от двух до пяти ответов, один из которых правильный. Содержание билетов должно соответствовать программе и отражать специфику подготовки водителей транспортных средств категории «В».

4.6. Для подготовки ответов на вопросы одного билета, каждому обучающемуся отводится 15 мин. Последовательность ответов на вопросы билетов выбирается обучающимся самостоятельно.

4.7. Ответы на вопросы билетов на бумажном носителе фиксируются обучающимся чернильной или шариковой ручкой в экзаменационной карточке по теоретическому экзамену. Ответ на вопрос билета, имеющий исправления, считается неправильным.

4.8. Информация о правильности ответов на вопросы, включенные в билеты компьютера, должна отображаться на экране монитора только после ответа на последний вопрос билета, либо по истечении установленного времени. При этом на экран монитора компьютера должна выводиться информация с номерами выбранных и правильных ответов на вопросы билета, время, затраченное на их подготовку, а также вопросы, на которые были даны неправильные ответы.

4.9. Отметка «Сдан» выставляется обучающемуся в случае, если им допущено не более одной ошибки в каждом билете.

4.10. Отметка «Не сдан» выставляется обучающемуся, если он в течение 15 мин не ответил на вопросы одного билета, либо совершил в нем две или более ошибки.

4.11. При проведении теоретического экзамена методом устного опроса обучающийся должен ответить на одно тестовое задание, включающее вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, правовым основам дорожного движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим ДТП;

4.12. Тестовое задание должно состоять из 10 вопросов на бумажном носителе. Для подготовки ответов на вопросы одного тестового задания обучающемуся должно быть отведено 30 мин. Ответы на вопросы тестового задания даются обучающимся в письменной форме и оцениваются в процессе устного собеседования учащегося с членом экзаменационной комиссии.

4.13. Отметка «Сдан» выставляется в случае, если обучающийся правильно и аргументировано ответил как минимум на девять вопросов тестового задания.

При неправильном ответе на два и более вопроса тестового задания обучающемуся выставляется оценка «Не сдан».

4.14. Результаты теоретического экзамена, принимаемого методом устного опроса, заносятся в экзаменационную карточку по теоретическому экзамену членом экзаменационной комиссии.

4.15. Если в ходе проведения теоретического экзамена обучающийся пользовался литературой или прибегал к помощи других лиц, экзамен прекращается и ему выставляется отметка «Не сдан».

V. Требования к проведению практического экзамена.

5.1. Практический экзамен на право управления транспортным средством категории «В» должен приниматься в два этапа. На первом этапе у обучающихся оцениваются навыки управления транспортным средством на автодроме, на втором — в условиях реального дорожного движения по заданному маршруту.

5.2. Перед началом выполнения каждого этапа практического замена двигатель учебного транспортного средства должен быть прогрет и выключен, рычаг коробки перемены передач находиться в нейтральном положении, стояночная тормозная система включена.

5.3. Перед началом практического экзамена председатель или член комиссии должен информировать учащихся о порядке проведения экзамена, системе оценки навыков управления транспортного средства и последовательности проезда по элементам автодрома.

5.4. Время на выполнение первого этапа практического экзамена устанавливается с учетом размера автодрома, типа транспортного средства, но не более 20 мин.

5.5. Отметка «Сдан» выставляется обучающемуся за выполнение всех вышеуказанных элементов автодрома.

5.6. Не засчитывается выполнение элемента автодрома при:

Касании транспортного ограничителей элемента;

Остановке двигателя транспортного средства по вине обучающегося;

Неплавном трогании транспортного средства с места остановки на подъеме или при его откате с места остановки более чем на тридцать сантиметров;

Остановке транспортного средства или применении заднего хода при выполнении элемента «габаритная восьмерка» («круг»);

Остановке передних колёс транспортного средства за пределами полуметровой зоны перед «стоп-линией»;

Включении передачи заднего хода более одного раза при выполнении элементов: участка для разворота транспортного средства при ограниченной проезжей части, бокса для постановки транспортного средства на стоянку задним ходом, бокса для постановки транспортного средства на стоянку боковой стороной (диагональная парковка).

При невыполнении элемента с первой попытки практический экзамен продолжается с исходной позиции данного элемента. На выполнение каждого элемента отводится не более двух попыток.

5.7. Обучающийся, не сдавший первый этап практического экзамена, к сдаче второго этапа не допускается.

5.8. На втором этапе практического экзамена у обучающегося оцениваются навыки управления транспортным средством в условиях реального дорожного движения по заданному маршруту. Протяженность маршрута должна составлять не менее 5 км. Маршрут движения для выполнения второго этапа практического экзамена определяется экзаменационной комиссией.

5.9. На выполнение второго этапа каждому обучающемуся отводится не более 30 мин.

5.10. При движении по маршруту член комиссии должен четко и своевременно подавать команды обучающемуся и контролировать правильность их выполнения.

5.11. Члену комиссии запрещается провоцировать обучающегося к выполнению действий, противоречащих требованиям правил и безопасности дорожного движения.

5.12. При возникновении угрозы безопасности движения и для предотвращения ДТП мастер производственного обучения или член комиссии обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления транспортным средством.

5.13. За совершение ошибок (нарушений) на втором этапе практического экзамена обучающемуся начисляются штрафные баллы: за значительную ошибку — пять баллов, незначительную — два. Классификация ошибок приведена в СТБ 2191.2-2011.

5.14. Ошибки, допущенные обучающимся, член комиссии классифицирует и фиксирует в экзаменационной карточке по практическому экзамену.

5.15. Комиссия суммирует количество штрафных баллов, набранных учащимся на втором этапе практического экзамена, и выставляет ему итоговую отметку по результатам сдачи практического экзамена.

5.16. Отметка «Сдан» выставляется в случае проезда обучающимся заданного маршрута без создания аварийной ситуации при условии, что он набрал в сумме не более восьми штрафных баллов за значительные и незначительные ошибки.

5.17. Отказ от выполнения или невыполнение обучающимся какого-либо элемента первого этапа практического экзамена, превышение установленного норматива времени на выполнение этапов, создание аварийной ситуации на обоих этапах, вызвавшее необходимость вмешательства мастера производственного обучения для предотвращения ДТП, набор более восьми штрафных баллов фиксируются отметкой «Не сдан».

VI. Порядок оформления результатов экзаменов.

6.1. Результаты теоретического и практического экзаменов оформляются протоколом комиссии, который подписывается председателем, всеми членами комиссии и заверяется печатью учебной организации. В протокол должны быть внесены фамилия, имя и отчество всех экзаменуемых обучающихся. В графе протокола «Предложения и замечания комиссии» должны быть указаны обучающиеся, не сдававшие экзамены, и причины, по которым они не сдавали экзамены.

6.2. Обучающимся, успешно сдавшим экзамены, организацией выдается свидетельство установленного образца о прохождении подготовки водителя и экзаменационная карточка водителя. Получение свидетельства удостоверяется подписью, получившего его, в протоколе экзаменационной комиссии.

6.3. По результатам экзаменов издается приказ директора организации об окончании обучающимися обучения с указанием номера групп, фамилии, имени и отчества обучающегося, сдавшего экзамен, серии и номера выданного свидетельства.

6.4. Учащиеся, сдавшие экзамены и получившие свидетельства, в составе учебной группы представляются руководством организации для квалификационного экзамена в территориальное регистрационно-экзаменационное подразделение Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел по Новосибирской области (далее — подразделение ГАИ).

6.5. Учебная документация на учебную группу хранится в учебной организации согласно перечню типовых документов органов государственного управления, учреждений, организаций и предприятий г.Химки. При этом протоколы экзаменационной комиссии должны храниться не менее 75 лет, индивидуальные книжки обучения вождению и путевые листы на учебное механическое транспортное средство не менее 3 лет после завершения последней ревизии.

При утере свидетельства или невозможности его дальнейшего использования организация, выдавшая оригинал, обязана выдать дубликат на основании письменного заявления владельца свидетельства за дополнительную плату, согласно прейскуранту.

VII. Порядок проведения повторных теоретических и практических экзаменов.

7.1 Обучающиеся, не сдавшие теоретический или практический экзамены, могут пересдать теоретический экзамен по понедельникам с 16.00 до 18.00, а практический экзамен по вторникам с 10.00.

7.2. Повторный теоретический и (или) практический экзамен (вождение) назначается не ранее чем через пять дней со дня проведения предыдущего экзамена. Количество повторных теоретических экзаменов и практических (вождение) экзаменов ограничивается сроком действия договора и дополнительным соглашением.

7.3. Обучающимся, не сдавшим теоретический экзамен, рекомендуется до повторной сдачи экзамена отработать 2 (два) часа дополнительных занятий с преподавателем за оплату по прейскуранту.

7.4. Повторная сдача практического экзамена начинается с этапа, который не был сдан на предыдущем экзамене.

7.5. Повторный прием практического экзамена осуществляется после дополнительной оплаты обучающимся стоимости пересдачи практического экзамена и стоимости топлива, согласно нормы расхода топлива на проведение экзамена. Обучающимся, не сдавшим практический экзамен, рекомендуется до повторной сдачи экзамена отработать 2 (два) часа дополнительных занятий с мастером производственного обучения на транспортном средстве за дополнительную плату согласно прейскуранту.

Повторный прием практического экзамена предусматривает проведение:

Теоретического экзамена, (если с момента предыдущей сдачи теоретического экзамена прошло более 30 дней) , в ходе которого обучающийся должен ответить на три билета, которые должны включать вопросы по правилам дорожного движения, основам управления транспортным средством и безопасности движения, доврачебной медицинской помощи пострадавшим при ДТП;

Первого этапа практического экзамена в соответствии с пунктами 7.22-7.34, 7.44 СТБ 2191.2-2011;

Второго этапа практического экзамена в соответствии с пунктами 7.35-7.44 СТБ 2191.2-2011.

7.6. Обучающиеся, не сдавшие практический экзамен с трех попыток, к последующей сдаче экзамена допускаются после прохождения дополнительных занятий в объёме 10% программы предмета «Управление автомобилем» за дополнительную плату по прейскуранту.

7.7. Обучающиеся, сдавшие экзамен (экзамены), представляются к сдаче квалификационных экзаменов в подразделение ГАИ в составе очередных учебных групп.

В случае не сдачи зачетов или экзаменов в Автошколе в течение действия договора учебной группы, в которой зарегистрирован обучающийся, обучающийся может:

Быть отчислен из Автошколы по результатам неуспеваемости: на основании приказа директора без возмещения оплаченной за обучение суммы на условиях заключенного договора. Перед созданием приказа об отчислении обучающегося, каждому обучающемуся отсылается уведомление, в котором указан срок, предоставляемый обучающемуся для погашения задолженности по зачётам или экзаменам.

По истечению действия договора исполнитель вправе продлить договор на один месяц с обязательным составлением дополнительного соглашения и доплатой заказчиком суммы предусмотренной прейскурантом.

Программа «Автошкола» позволяет формировать протокол внутреннего
экзамена на выбранную учебную группу курсантов. Также есть возможность
печати и бланка протокола внутреннего экзамена.

В Протоколе
внутреннего экзамена в обязательном порядке должен быть указан
председатель экзаменационной комиссии, перечислены члены экзаменационной
комиссии, указана категория транспортных средств.
В нижней части Протокола внутреннего экзамена в
автошколе указывается общее количество обучаемых, сколько обучаемых
допущено к экзаменам и количество сдавших внутренний экзамен в
автошколе. Эти данные заверяются подписями председателя и членов
экзаменационной комиссии, а также подписью руководителя образовательного
учреждения и печатью образовательного учреждения с указанием даты

.

После программного формирования протокола внутреннего
экзамена можно добавить в него вручную фамилии и инициалы курсантов,
выставить оценки, добавить дату выдачи и № свидетельства об окончании автошколы
.
Для этого необходимо в нужной графе выполнить двойной щелчок мышкой. В
появившемся окошке ввести (отредактировать) нужное значение.

Полностью оформленный и заполненный Протокол
приема внутреннего экзамена в автошколе вместе с подписями курсантов
сдается в учебную часть автошколы.
В случае необходимости программа «Автошкола» позволяет выполнить
распечатку бланка протокола внутреннего экзамена. В этом случае протокол
заполняется вручную. Как при формировании уже заполненного протокола
внутреннего экзамена, так и при печати бланка протокола внутреннего
экзамена в верхней части документа выводится название учебной
организации (автошколы). Данное название берется из справочника
реквизитов организации.

Кроме вышесказанного
программа позволяет формировать и протокол приема вождения в автошколе
на учебную группу или печати бланка такого протокола. Программа также
позволяет вносить вручную фамилии, имена и инициалы курсантов так же как
это делается в протоколе внутреннего экзамена, но только после
программного формирования документа.
Выше перечисленные документы не должны содержать
подчисток и исправлений.

С
версии 2.2.1 добавлена возможность формирования списка учебной группы автошколы с использованием текстового
процессора MS Word (OpenOffice.org).

Вы поставили перед собой цель:

  • эффективно обучить
    своих учащихся и клиентов теоретическим основам ПДД,
    обеспечить качественную подготовку водителей
    в своей автошколе.
  • помочь своим учащимся и клиентам сдать экзамен по ПДД
    в ГИБДД или инспекции Гостехнадзора с первого раза.
  • привлечь в Вашу автошколу новых клиентов,
    предоставит Вам преимущества перед другими обучающими организациями.

1. ЭК «Спектр ПДД» широко распространён

Большое количество учебных организаций, автошкол, отделений ДОСААФ, учебных центров, подразделений ГИБДД и инспекций Гостехнадзора на всей территории Российской Федерации приобрели экзаменационный класс «Спектр ПДД» для обучения, оценки знаний, проведения аттестаций и экзаменов по ПДД, для автоматизации деятельности автошколы. Каждый день сертифицированное программное обеспечение «Спектр ПДД» внедряют у себя новые организации, заинтересованные в получении конкурентных преимуществ в обучении ПДД и подготовке к экзамену в ГИБДД, Гостехнадзоре, ГИМС своих клиентов. Вы сможете качественно повысить уровень обучения Ваших учащихся и клиентов теоретическим основам ПДД, используя новые технологии, реализованные в программе для автошкол — компьютерном экзаменационном классе «Спектр ПДД». Вы сможете уверенно подготовить Ваших учащихся и клиентов к сдаче экзамена по ПДД в государственных инспекциях — ГИБДД, Гостехнадзоре, Ространснадзоре, ГИМС.

2. Большое количество учебных курсов

С помощью одного компьютерного экзаменационного класса ПДД Вы организуете обучение, оценку знаний ПДД и других предметов, проведение экзаменов и аттестаций для получения прав управления на различные виды транспортных средств, освоения новых специальностей и профессий:

  • Транспортные средства всех категорий:

    • автомобили, автобусы, мотоциклы, мопеды.
  • Самоходные машины всех видов и категорий:

    • тракторы, строительная и сельскохозяйственная техника.
  • Профессия тракториста-машиниста.
  • Подготовка водителя, перевозящего опасные грузы.
  • Маломерные суда:

    • катера, моторные лодки, гидроциклы, яхты для всех видов акваторий и районов плавания.

3. Актуальность билетной базы «Спектр ПДД» для автошкол

«Спектр ПДД» использует базы данных экзаменационных билетов ПДД, методик и правил сдачи экзаменов, официально утверждённых ГИБДД МВД РФ, Гостехнадзором, Ространснадзором, инспекцией по маломерным судам МЧС РФ.

Состав, порядок и алгоритмы работы экзаменационной программы «Спектр ПДД» полностью соответствуют всем требованиям и нормативно-правовым актам органов государственной власти, регулирующих деятельность Автошкол и Обучающих организаций — Правительства РФ, Министерства образования и науки РФ, Министерства транспорта РФ, МВД России и тд. Подробнее узнать об этом Вы можете в разделе «Нормативно-правовая документация»

4. Особенности «Спектр ПДД» для автошкол

Вы организуете проведение экзаменов ГИБДД или Гостехнадзора в учебных классах ПДД своей автошколы, пригласив к себе инспекторов государственных инспекций.

Вы сможете предоставить своим учащимся и клиентам качественное обучение теоретическим основам ПДД и другим предметам профессиональной подготовки водителей.

Вы сможете проводить у своих учащихся промежуточные и итоговые аттестации и экзамены по ПДД и другим учебным предметам, самостоятельно создавая тесты, тестовые вопросы и методики их применения.

«Спектр ПДД» имеет собственный конструктор и редактор тестовых вопросов по любому учебному предмету. «Спектр ПДД» поможет Вам объективно оценить полученные учащимися знания, создать собственные методики и правила проведения промежуточных внутренних аттестаций и экзаменов по ПДД и другим учебным программам и предметам Вашей автошколы. Редактор экзаменационных билетов позволит сформировать необходимые тестовые вопросы, в том числе и на основе имеющихся билетов ПДД.

Вы быстро и удобно распечатаете все необходимые для организации учебного процесса Вашей автошколы документы и бланки. Достаточно один раз ввести в экзаменационный класс ПДД «Спектр ПДД» сведения об учащихся, клиентах и одной кнопкой выбрать необходимый документ. Вы сможете организовать безбумажный документооборот в Вашей автошколе, используя возможности электронного учёта деятельности автошколы.

5. Документооборот в «Спектр ПДД» для автошкол

«Спектр ПДД» поможет Вам распечатать или сохранить в виде электронного документа:

  • анкету учащегося;
  • договор на обучение водителя;
  • приказы о зачислении и создании учебных групп;
  • списки учащихся;
  • журналы учёта занятий и индивидуальные карточки для практического вождения;
  • приказы о проведении промежуточных и выпускных внутренних экзаменов автошколы;
  • выписки из экзаменационных протоколов;
  • свидетельства о получении профессии;
  • списки и заявления для получения водительского удостоверения в ГИБДД, Гостехнадзор;
  • другие необходимые документы.

6. Обновления и техподдержка

Прием экзаменов в ГАИ на территории Российской Федерации осуществляется по приведенной ниже методике. Данная методика берется за основу и приеме выпускных экзаменов в автошколах.


I. Общие положения

1.1. Квалификационные экзамены (далее — экзамены) проводятся с целью определения возможности выдачи кандидатам в водители водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396 (далее — Правила).

1.2. Экзамены в общем виде состоят из трех частей: теоретического экзамена и двух этапов практического экзамена (первый этап — на закрытой от движения площадке или автодроме, второй этап — на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения).

1.3. Каждая из частей экзамена оценивается независимо друг от друга по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».
Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, действительна в течение 3 месяцев.
Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.
В случае если кандидат в водители получил отрицательную оценку за какую-либо из частей экзамена, пересдача ранее сданных частей экзамена не требуется.

1.4. Оценки, полученные кандидатом в водители, заносятся в экзаменационный лист (приложение к Общим положениям) и протокол экзамена (приложение № 3 к Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782).

1.5. Практический экзамен принимается на транспортном средстве той категории, на право управления которой будет выдаваться водительское удостоверение:
«А» — на двухколесных мотоциклах без бокового прицепа;
«В» — на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, способных по своим техническим характеристикам развивать скорость по крайней мере 100 км/ч;
«С» — на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 7000 кг;
«D» — на автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест и длина не менее 7 м;
«Е» — на составах транспортных средств, тягачом у которых является транспортное средство следующей категории:
«В» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг;
«С» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м;
«D» — на сочлененном автобусе.

Примечание:
В исключительных случаях (прием экзаменов у отдельных категорий граждан, прием экзаменов в сельской местности) по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения субъекта Российской Федерации допускается использование иных транспортных средств (мотоциклов с боковым прицепом, автобусов вместимостью не менее 20 сидячих мест и длиной не менее 6,5 м, грузовых автомобилей, относящихся к категории «С», с разрешенной максимальной массой менее 7000 кг).

II. Методика проведения теоретического экзамена

1.2. При проведении теоретического экзамена проверяется знание кандидатом в водители:
Правил дорожного движения Российской Федерации (далее — ПДД) и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее — Основные положения по допуску ТС к эксплуатации);
основ безопасного управления транспортным средством (далее — ТС);
законодательства Российской Федерации — в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей ТС;
технических аспектов безопасного управления ТС;
факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
элементов конструкции ТС, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (далее — ДТП).

1.3. Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные билеты (далее — билеты), утвержденные Главным управлением ГИБДД МВД России. Билеты сгруппированы в комплекты для соответствующих категорий ТС:
комплект 1 («А» и «В») — для кандидатов в водители ТС категорий «А», «В»;
комплект 2 («С» и «D») — для кандидатов в водители ТС категорий «В-С», «С», «D», «трамвай» и «троллейбус».

1.4 Каждый билет содержит 20 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный.

2.1. Форма проведения экзамена- индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

2.2. Теоретический экзамен проводится одним из методов:
методом письменного опроса по билетам;
методом программированного контроля знаний.
Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.

Примечание:
По мотивированной просьбе кандидата в водители по решению начальника экзаменационного подразделения метод проведения экзамена может быть изменен

2.3. Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.

2.4. Хронометраж времени ведется экзаменатором с момента подачи команды, разрешающей кандидатам в водители приступить к работе с билетом.

2.5. Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.

2.6. Экзамен проводится в помещении (экзаменационном классе), оборудованном рабочими местами для кандидатов в водители и экзаменатора.
Планировка и оборудование экзаменационного класса должны позволять экзаменатору осуществлять визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.

3. Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методами и порядком проведения экзамена, порядком работы с билетом в зависимости от метода приема экзамена, разъясняет систему оценки.

3.2. Независимо от метода проведения экзамена экзаменационный билет формируется следующим образом.
Все экзаменационные вопросы объединены в 4 группы по 40 тематических блоков, состоящих из 5 вопросов каждый (первая группа содержит все вопросы №№ 1-5 экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДД МВД России; вторая — №№ 6-10; третья — №№ 11-15 и четвертая — №№ 16—20). Билет состоит из четырех тематических блоков, каждый из которых выбран случайным образом из соответствующей группы.
Перегруппировка вопросов внутри тематических блоков не допускается.

3.3. При проведении экзамена методом письменного опроса по билетам экзаменатор предлагает кандидату в водители выбрать билет.
На каждый вопрос билета кандидат в водители из числа предложенных ответов выбирает один наиболее полный и правильный ответ. Номер выбранного ответа на каждый вопрос кандидат в водители заносит в графу с номером соответствующего вопроса экзаменационного листа чернильной или шариковой ручкой. После ответа на все вопросы билета или истечения установленного времени экзаменационный лист подписывается кандидатом в водители и вместе с билетом сдается экзаменатору.
Экзаменатор проверяет правильность ответов на вопросы билета.
Ответ на вопрос, имеющий исправления или подчистки, считается неправильным.
При наличии неправильных ответов их номера отмечаются экзаменатором в экзаменационном листе и указываются номера правильных ответов в строке «Отметки экзаменатора».

3.4. При проведении экзамена методом программированного контроля знаний экзаменатор предлагает кандидату в водители занять указанное автоматизированное рабочее место (АРМ).
К автоматизированному комплексу, используемому для приема теоретического экзамена, предъявляются следующие требования.
Комплекс должен состоять из центрального пульта (ЦП) экзаменатора, к которому подключены АРМ кандидатов в водители. Каждое АРМ должно быть оснащено клавиатурой и монитором.
Перед началом экзамена на мониторе отображается номер АРМ, категории транспортных средств, на получение права на управление которыми сдается экзамен, а также фамилия, имя, отчество кандидата в водители, назначенного на данное АРМ. Ввод указанной информации должен осуществляться с ЦП экзаменатора*.
Экзаменационный билет формируется и выводится на экран монитора только после нажатия кандидатом в водители соответствующей клавиши на клавиатуре АРМ.
В ходе экзамена на экране монитора АРМ кандидата в водители отображаются вопросы билета и время, оставшееся до конца экзамена.
Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных билетов, утвержденных ГУГИБДЦ МВД России.
Кандидат в водители должен иметь возможность самостоятельного выбора последовательности ответов на вопросы билета.
Для исключения в ходе экзамена конфликтных ситуаций, вызванных случайным нажатием клавиш, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ (например, повторным нажатием соответствующей клавиши).
Результат экзамена, а также информация о правильности ответов на вопросы билета должны отображаться на экране монитора АРМ кандидата в водители только по окончании ответов на все вопросы билета либо по истечении установленного времени. Одновременно на экран выводится экзаменационный лист с номерами выбранных и правильных ответов, а также затраченное на экзамен время.
На АРМ кандидата в водители должна быть предусмотрена возможность по окончании экзамена вывести на экран представленные ему вопросы, а также выбранные ответы.
Результат экзамена с АРМ кандидата в водители должен передаваться на ЦП экзаменатора для распечатки протокола экзамена и экзаменационного листа (в соответствии с установленной формой).
ЦП экзаменатора должен иметь возможность стыковки с базами данных, используемых в подразделениях ГИБДД МВД России.
В случае выявления неисправности автоматизированного комплекса в ходе экзамена оценка, выставленная кандидату в водители, аннулируется, и экзамен проводится вновь.

3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.

4. Система оценки

4.1. Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители в отведенное время ответил правильно не менее чем на 18 вопросов. В противном случае кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

4.2. Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители пользовался какой-либо литературой или переговаривался с другими лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

III. Методика проведения практического экзамена на закрытой от движения площадке или автодроме (Первый этап)

1.2. При проведении первого этапа практического экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие действия, умение и навыки:

  • пользования органами управления ТС, зеркалами заднего вида;
  • трогания с места;
  • маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;
  • построения оптимальной траектории маневра;
  • оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;
  • переключения передач;
  • остановки в обозначенном месте;
  • постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;
  • въезда в бокс задним ходом;
  • разворота на 180° передним и задним ходом в ограниченном пространстве;
  • управления одной рукой мотоциклом;
  • движения мотоцикла по колейной доске;
  • управление мотоциклом на малой скорости;
  • движения автопоезда по прямой задним ходом;
  • постановки автопоезда задним бортом к платформе.

1.3. Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке или автодроме (далее — площадка) по комплексам испытательных упражнений для конкретной категории ТС (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена).

1.4. Комплексы испытательных упражнений содержат:

1.4.1 Для кандидатов в водители ТС категории «A» 3 упражнения:
упражнение №1 — «габаритный коридор», «габаритный полукруг», разгон-торможение»;
упражнение №2 — «змейка», «колейная доска», «управление на малой скорости»;
упражнение №3 — «габаритная восьмерка».

Примечание:
При приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом выполняется одно испытательное упражнение, включающее следующие элементы:
«змейка» (шаг: 5 м, ширина коридора: 5 м);
«габаритная восьмерка» (наружный диаметр кольца: 8 м, расстояние между центрами колец: 6,5 м);
«разгон-торможение».

1.4.2 Для кандидатов в водители ТС категории «B», «C» и «D» 3 упражнения:

а) вариант 1:

упражнение № 7 — «змейка»;

б) вариант 2:

упражнение № 4 — «остановка и трогание на подъеме»;
упражнение № 5 — «параллельная парковка задним ходом»;
упражнение № 8 — «разворот»;

в) вариант 3:

упражнение № 4 — «остановка и трогание на подъеме»;
упражнение № 8 — «змейка»;
упражнение № 5 — «въезд в бокс»;
Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом практического экзамена
В случае, когда размеры и оборудование площадки позволяют организовать прием экзамена по всем трем вариантам одновременно, рекомендуется давать возможность кандидату в водители самому определять вариант, по которому будет проводиться экзамен, путем выбора случайным образом одной из трех карточек, на которых указаны номера соответствующих вариантов.

1.5. Для адаптации к экзаменационному ТС (в случае, если подготовка проводилась на другом ТС) кандидату в водители предоставляется право осуществить пробную поездку в пределах площадки продолжительностью не более 2 мин. При этом в экзаменационном ТС должен присутствовать его владелец (за исключением ТС категории «А»). Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена.
После выполнения пробной поездки кандидат в водители может заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена — индивидуальная. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.

2.2. Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:
а) один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигателя, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;
б) несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.
Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

2.3. Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.

2.4. Упражнения №№ 1 — 4 выполняются только на ТС с механической трансмиссией.

Примечание:
При проведении экзамена на получение права на управление ТС категории «D» допускается выполнение упражнения №4 на ТС с автоматической трансмиссией.

2.5. ТС должно соответствовать требованиям ПДЦ и Основных положений по допуску к эксплуатации.

Перед началом выполнения упражнения ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель — прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач — в нейтральном положении, стояночный тормоз — включен.

2.6. Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:

  • площадка должна быть обустроена в соответствии со схемами упражнений (приложение к Методике проведения первого этапа практического экзамена);
  • для упражнения №4 «Остановка и трогание на подъеме» использование колейной эстакады не допускается; наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8-16% включительно
  • покрытие площадки должно ровным и однородным;
  • коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4
  • в случае проведения экзамена в темное время суток освещенность площадки должна быть не менее 20 лк.

2.7. Не допускается проведение экзамена:

  • в случае если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;
  • в случае если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.6 настоящей Методики.

2.8. Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств.
Для оказания помощи при проведении экзамена могут привлекаться представители образовательных, автотранспортных учреждений (предприятий), военных комиссариатов и других организаций (далее — помощник).

3. Порядок проведения экзамена.

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методом, порядком проведения экзамена, системой оценки и предлагает выполнить в определенной последовательности упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

3.2. По командам экзаменатора кандидат в водители занимает место в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и выполняет упражнение.

3.3. При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, классифицирует с помощью контрольной таблицы и фиксирует в экзаменационном листе ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом. Экзаменатор обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке при проведении экзамена.
Команды кандидату в водителю должны подаваться четко и своевременно. При отстутствии возможности подачи команд голосом (нахождение экзаменатора вне зоны старта) экзаменатор может использовать систему условных жестов, значения которых предварительно доводятся до сведения кндадата в водители.

4. Система оценки

4.1. Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.

4.2. Правильность выполнения задания каждого упражнения оценивается по системе: положительная оценка «ВЫПОЛНИЛ», отрицательная — «НЕ ВЫПОЛНИЛ».
Для каждого упражнения определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие. В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5, за среднюю — 3, за мелкую — 1.
Контрольные таблицы, включающие перечни типичных ошибок и шкалы штрафных баллов за допущенные ошибки, приведены в приложении к Методике проведения 1 этапа практического экзамена.
Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 5.
Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 или более.

4.3. Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.

4.4 Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом, или отказался от выполнения одного упражнения.

4.5. В случае, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется возможность повторно выполнить это упражнение. Номер упражнения, выполняемого повторно, указывается в экзаменационном листе.
При положительном результате повторного выполнения упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном — «НЕ СДАЛ».

IV. Методика проведения практического экзамена в условиях реального дорожного движения (Второй этап)

1.2. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:

  • Общие обязанности водителей;
  • применение специальных сигналов;
  • сигналы светофоров и регулировщиков;
  • применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
  • начало движения, маневрирование;
  • расположение транспортного средства на проезжей части;
  • скорость движения;
  • обгон, встречный разъезд;
  • остановка и стоянка;
  • проезд перекрестков;
  • пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств;
  • движение через железнодорожные пути;
  • приоритет маршрутных транспортных средств;
  • пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

1.3. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее — маршрут).
Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий.
На каждый маршрут оформляется маршрутная карта форматом А4 и присваивается порядковый номер. Все маршруты утверждаются Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения района, города (района в городе).

1.4. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.

2. Организация проведения экзамена

2.1. Форма проведения экзамена — индивидуальная.
При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители и экзаменатор. Допускается также присутствие собственника ТС либо его представителя (далее — владелец ТС).

Примечание:
В случае присутствия на экзамене владельца ТС целесообразно, чтобы при движении по маршруту он находился на сидении, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС.

2.2. Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

  • несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;
  • несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по нескольким маршрутам одновременно.

Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.

Примечание:
Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый из маршрутов начинался и заканчивался в одном и том же месте.

2.3. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.

2.4. ТС должно соответствовать требованиям ПДД и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.
Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.
Перед началом экзамена ТС должно быть установлено экзаменатором или владельцем ТС в начале маршрута, двигатель — прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач — в нейтральном положении, стояночный тормоз — включен.

2.5. Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:

  • проезд регулируемого перекрестка;
  • проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
  • проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
  • левые, правые повороты и разворот на перекрестках;
  • перестроение в рядах на участке дороги, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении;
  • обгон;
  • движение с максимальной разрешенной скоростью;
  • проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;
  • торможение и остановка при движении на различных скоростях.

Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.

2.6. Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен может быть прекращен досрочно — после получения кандидатом в водители оценки «НЕ СДАЛ».

Примечание:
В случае выполнения кандидатом в водители всех заданий экзаменатора, предусмотренных пунктом 2.5 настоящей Методики, допускается сокращение продолжительности экзамена.

2.7. Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:

  • ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.4 настоящей Методики;
  • маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 2.5 настоящей Методики;
  • пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.

3. Порядок проведения экзамена

3.1. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой и методом проведения экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения заданий на маршруте.
Экзаменатор указывает в экзаменационном листе номер маршрута.

3.2. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора.

3.3. При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения экзаменационного ТС (при отсутствии владельца ТС), контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.
Команды кандидату в водители должны подаваться экзаменатором четко и своевременно. Необходимо предлагать кандидату в водители самому определить оптимальные место и время для выполнения заданий экзаменатора. Например, команды развернуться или остановиться должны подаваться соответственно в следующей форме: «Выберите место для остановки и остановитесь» или «Выберите место для разворота и развернитесь».
Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД.
При возникновении угрозы безопасности движения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия владелец ТС или экзаменатор (при отсутствии владельца ТС) обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления экзаменационным ТС.

3.4. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем — кандидатом в водители.

4. Система оценки

4.1. Второй этап практического экзамена в итоге оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

4.2. Для оценки экзамена определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие.
В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую — 5, за среднюю — 3, за мелкую — 1.

4.3. Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители во время экзамена не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составила менее 5.
Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более.

Внутренний экзамен в автошколе

Приказ о проведении итогового экзамена

Приказ о допуске к итоговому экзамену

Протокол приема внутренних экзаменов в автошколе

Бланк протокола приема внутренних экзаменов в автошколе

Протокол приема внутренних экзаменов по вождению в автошколе

Бланк протокола приема внутренних экзаменов по вождению в автошколе

Экзаменационный лист приема теоретического и практического экзамена (в соответствии со старой методикой), как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

Экзаменационный лист приема второго этапа практического экзамена (в соответствии с новой методикой), как на учебную группу, так и на выбранного курсанта.

Мы бесплатно внесем изменения в основные шаблоны программы в соответствии с требованиями, предъявляемыми к оформлению документации в автошколах и органах ГИБДД Вашего региона. Если необходимые изменения касаются специфики ведения документооборота лишь в одной конкретной автошколе, потребуется незначительная доплата.

Протокол внутреннего экзамена

Программа Автошкола позволяет формировать протокол внутреннего экзамена на выбранную учебную группу курсантов. Также есть возможность печати и бланка протокола внутреннего экзамена.

В Протоколе внутреннего экзамена в обязательном порядке должен быть указан председатель экзаменационной комиссии, перечислены члены экзаменационной комиссии, указана категория транспортных средств.

В нижней части Протокола внутреннего экзамена в автошколе указывается общее количество обучаемых, сколько обучаемых допущено к экзаменам и количество сдавших внутренний экзамен в автошколе. Эти данные заверяются подписями председателя и членов экзаменационной комиссии, а также подписью руководителя образовательного учреждения и печатью образовательного учреждения с указанием даты.

После программного формирования протокола внутреннего экзамена можно добавить в него вручную фамилии и инициалы курсантов, выставить оценки, добавить дату выдачи и № свидетельства об окончании автошколы. Для этого необходимо в нужной графе выполнить двойной щелчок мышкой. В появившемся окошке ввести (отредактировать) нужное значение.

Полностью оформленный и заполненный Протокол приема внутреннего экзамена в автошколе вместе с подписями курсантов сдается в учебную часть автошколы.

В случае необходимости программа Автошкола позволяет выполнить распечатку бланка протокола внутреннего экзамена. В этом случае протокол заполняется вручную. Как при формировании уже заполненного протокола внутреннего экзамена, так и при печати бланка протокола внутреннего экзамена в верхней части документа выводится название учебной организации (автошколы). Данное название берется из справочника реквизитов организации.

Кроме вышесказанного программа позволяет формировать и протокол приема вождения в автошколе на учебную группу или печати бланка такого протокола. Программа также позволяет вносить вручную фамилии, имена и инициалы курсантов так же как это делается в протоколе внутреннего экзамена, но только после программного формирования документа.

Выше перечисленные документы не должны содержать подчисток и исправлений.

С версии 2.2.1 добавлена возможность формирования списка учебной группы автошколы с использованием текстового процессора MS Word (OpenOffice.org).

Информация о программе:

Поставщик(и):

Описание программы:

Из истории программы «Автошкола». Первая версия программы была написана в сентябре 2001 года и называлась «Архив автошколы». С изменением Примерных программ подготовки водителей транспортных средств различных категорий менялась и программа. В неё вносились различные исправления, изменения и дополнения, вызванные требованиями Примерных программ подготовки водителей, изменениями нормативных документов, регламентирующих деятельность автошкол и т.п. Часть изменений вносилась в связи с пожеланиями первых пользователей программы. Первоначально программа использовалась в двух автошколах г Волгограда.

Однако, изменения, произошедшие в последнее время в процессе подготовки водителей транспортных средств различных категорий, а именно утверждение новых » Примерных программ подготовки водителей транспортных средств» различных категорий в сентябре 2008 г. и утверждение новой » Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» в июне 2009 г, потребовали внесения в программу более кардинальных изменений. Было принято решение выпустить новую редакцию программы и перевести её на новую СУБД. Программа получила новое название «Автошкола». Версия 2.3 программы разработана в соответствие с приказом Минобрнауки № 636 от 18.06.2010 г, который ввел в действие новые Примерные программы подготовки водителей ТС.

Программа «Автошкола» предназначена для автоматизации и унификации документооборота в автошколе. Программа «Автошкола» помогает решать директору автошколы, преподавательскому составу следующие задачи:

Учет учащихся автошколы по группам, годам обучения и т.д.

Ведение учета платежей по каждому курсанту, за группу в целом и по автошколе за учебный год и в целом

Автоматическое формирование различной документации и списков для обеспечения учебного процесса

Печать и учет выданных свидетельств об окончании автошколы

Подготовка и печать путевых листов на учебные автомобили

Ведение учета учебных автомобилей

Учет персональных данных преподавателей и мастеров производственного обучения автошколы

Получение различной справочной информации.

Документы, формируемые программой «Автошкола» . Программа позволяет формировать следующие документы и бланки:

1. Свидетельство об окончании автошколы (формат А4 или А5)

2. Заявление курсанта о приеме на обучение

3. Договор на обучение в автошколе как на всю группу, так и на конкретно выбранного курсанта

4. Акт выполненных работ как на всю группу, так и на конкретно выбранного курсанта

5. Протокол приема внутренних экзаменов в автошколе

6. Бланк протокола приема внутренних экзаменов в автошколе

7. Протокол приема внутреннего экзамена в автошколе по вождению

8. Бланк протокола приема внутреннего экзамена по вождению в автошколе

9. Журнал учета занятий на учебную группу со списком группы и темами занятий

10. Журнал учета занятий на учебную группу без списка группы, но с темами занятий

11. Журнал учета занятий на учебную группу без списка и тем (бланк)

12. Расписание занятий на учебную группу

13. Реестр выдачи свидетельств об окончании автошколы за выбранный период

14. Учетная карточка курсанта

15. Заявление в МРЭО ГИБДД о регистрации учебной группы (несколько видов)

16. Бланк заявления в МРЭО ГИБДД о регистрации учебной группы (несколько видов)

17. Заявление в МРЭО ГИБДД о выдаче водительского удостоверения как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

18. Водительские карточки как на всю группу, так и на выбранного курсанта

19. Бланк водительской карточки

20. Экзаменационный лист приема теоретического и практического экзамена (в соответствии со старой методикой) как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

21. Экзаменационный лист приема второго этапа практического экзамена (в соответствии с новой методикой) как на учебную группу, так и на выбранного курсанта

22. Ведомость учета платежей за обучение за учебную группу

23. Ведомость учета платежей за обучение за учебную группу (с детализацией по каждому курсанту)

24. Приходный кассовый ордер (Унифицированная форма № КО-1), формируемый при приеме оплаты за обучение

25. Счет на оплату за обучение в автошколе

26. Реестр выписанных счетов

27. Список преподавателей

28. Список мастеров производственного обучения

29. График очередности вождения (для доски документации)

30. График очередности проведения вождения (для мастера производственного обучения)

31. Путевой лист учебного и легкового автомобиля (Типовая межотраслевая форма № 3) форматы А5 и А4, как в виде бланка, так и с заполненными данными (марка, номер автомобиля, ФИО водителя, реквизиты организации, ФИО диспетчера-нарядчика, механика, мед. работника и т.д.)

32. Индивидуальная карточка (книжка) учета вождения как на группу, так и на выбранного курсанта для автомобиля с механической КПП

33. Индивидуальная карточка (книжка) учета вождения как на группу, так и на выбранного курсанта для автомобиля с автоматической КПП

34. Бланк индивидуальной карточки (книжки) учета вождения для автомобиля с механической КПП

35. Бланк индивидуальной карточки (книжки) учета вождения для автомобиля с автоматической КПП

36. Учетная карточка учебного автомобиля

37. Лист регистрации инструктажа на рабочем месте (практическое вождение)

38. Квитанция форма ПД-4 для оплаты стоимости обучения, например, через Сбербанк РФ

39. Список учебной группы с использованием встроенного генератора отчетов и в MS Word (OpenOffice.org)

40. И другие документы и бланки.

Для сдачи экзаменов в ГИБДД

1. Свидетельство об окончании автошколы установленного образца

2. Медицинская справка

3. Временная регистрация — если она есть

4. Жители других областей РФ предоставляют справки со своего РЭО ГИБДД о том, что прав не получали и не лишались

7. При получении водительского удостоверения принести оплаченную квитанцию

(госпошлина) — 2000 рублей. Квитанцию можно взять в автошколе или в ГИБДД.

В день экзаменов учебной группы явиться в ГИБДД с данными документами и паспортом.


Adblock
detector